2019/03/23 11:44:45
先日の３月１８日（月）は、TRI4TH で札幌 SPiCE にてライブを行ってきました。TRI4TH としては昨年１２月以来の訪問で、自分達としては割りと近い期間内で行ける事になりましたが、今回は ADAM at との２マンライブという事で、所謂ライブハウスという場所でライブをやるのは今回が初めてとなりました。いつもはイベント等に呼んで頂く立場から、一歩進んだ札幌訪問が出来たわけで、これは喜ばしい事だと言えるかもしれません。
勿論、それには ADAM at 玉田さんへの多大なる感謝が尽きません。まだまだ単独では来る事が難しい TRI4TH に、素晴らしい機会を与えて下さったと思います。ちなみに、この日の ADAM at サポート・ドラマーは TRI4TH リーダーのタカオさん。ある意味で伊藤隆郎祭りでもあったわけですが（笑）、こちらとしても呼んで頂いた誠意に応え、自分達らしいステージをお届けしていったのでした。
当日は大盛況。週始めの月曜日という日にちにも関わらず、本当に多くの方にお越し頂けたのではないかと思います。自分達を初めて見に来て頂けた方も何人かいらっしゃっていて嬉しかったです。何だかんだで、『Shout』ツアーの追加公演ファイナルを行った直後のライブでもありましたが、これまでの経験を生かし、「踊って」「叫べる」ライブを展開していきました。札幌の皆さんと共になって作り上げたステージ、今後も更に良いものにしていきたいです。ADAM at の皆さんも素晴らしいステージを見せてくれました。
ライブの翌日は東京に戻るだけでしたが、個人的に乗っておきたい路線（区間）がありました。それが、来月４月１日に廃止になってしまう、ＪＲ石勝線の新夕張駅〜夕張駅間で、通称“夕張支線”と呼ばれている路線でもあります。支線の名の如く、新夕張駅で本線と分かれて、夕張駅で行き止まりの終点となっている路線で、利用者減少により、とうとう今月末までの営業となってしまったのです。
そもそもはこちらの路線が先に出来ていて、後に石勝線に組み込まれた形になったのですが、当時は夕張も繁栄していて利用者が多かったのかもしれません。最終的には１日に５往復の運転と少なく、１両編成の列車が細々と行き交う状態でしたが、今回伺った廃止前の２週間は足を運ぶ人も多い事から、１日８往復に増発され、平日は２両、土休日は３両運転になっているようでした。
…とは言え、ローカル線に変わりはせず、ゆっくりと淡々とレールを歩んでいく様は、ある意味で北海道らしい光景のようにも思え、今回足を運べて良かったと思いました。昨今のＪＲ北海道では廃止路線（区間）が相次いでいて心配になりますが、地域と鉄道の在り方を思わせる１日にもなったと思います。
これらも含めて、ツアーの詳細はまた後日にまとめてアップさせて頂きたいと思います。どうぞまた長い目で見てやって下さい（笑）。それでは、お疲れ様でした！
☆TRI4TH のＨＰ…https://tri4th.com/
☆ADAM at のＨＰ…http://adamat.info/
☆札幌 SPiCE のＨＰ…https://spice-sapporo.jp/
☆ＪＲ北海道のＨＰ…https://www.jrhokkaido.co.jp/
勿論、それには ADAM at 玉田さんへの多大なる感謝が尽きません。まだまだ単独では来る事が難しい TRI4TH に、素晴らしい機会を与えて下さったと思います。ちなみに、この日の ADAM at サポート・ドラマーは TRI4TH リーダーのタカオさん。ある意味で伊藤隆郎祭りでもあったわけですが（笑）、こちらとしても呼んで頂いた誠意に応え、自分達らしいステージをお届けしていったのでした。
当日は大盛況。週始めの月曜日という日にちにも関わらず、本当に多くの方にお越し頂けたのではないかと思います。自分達を初めて見に来て頂けた方も何人かいらっしゃっていて嬉しかったです。何だかんだで、『Shout』ツアーの追加公演ファイナルを行った直後のライブでもありましたが、これまでの経験を生かし、「踊って」「叫べる」ライブを展開していきました。札幌の皆さんと共になって作り上げたステージ、今後も更に良いものにしていきたいです。ADAM at の皆さんも素晴らしいステージを見せてくれました。
ライブの翌日は東京に戻るだけでしたが、個人的に乗っておきたい路線（区間）がありました。それが、来月４月１日に廃止になってしまう、ＪＲ石勝線の新夕張駅〜夕張駅間で、通称“夕張支線”と呼ばれている路線でもあります。支線の名の如く、新夕張駅で本線と分かれて、夕張駅で行き止まりの終点となっている路線で、利用者減少により、とうとう今月末までの営業となってしまったのです。
そもそもはこちらの路線が先に出来ていて、後に石勝線に組み込まれた形になったのですが、当時は夕張も繁栄していて利用者が多かったのかもしれません。最終的には１日に５往復の運転と少なく、１両編成の列車が細々と行き交う状態でしたが、今回伺った廃止前の２週間は足を運ぶ人も多い事から、１日８往復に増発され、平日は２両、土休日は３両運転になっているようでした。
…とは言え、ローカル線に変わりはせず、ゆっくりと淡々とレールを歩んでいく様は、ある意味で北海道らしい光景のようにも思え、今回足を運べて良かったと思いました。昨今のＪＲ北海道では廃止路線（区間）が相次いでいて心配になりますが、地域と鉄道の在り方を思わせる１日にもなったと思います。
これらも含めて、ツアーの詳細はまた後日にまとめてアップさせて頂きたいと思います。どうぞまた長い目で見てやって下さい（笑）。それでは、お疲れ様でした！
☆TRI4TH のＨＰ…https://tri4th.com/
☆ADAM at のＨＰ…http://adamat.info/
☆札幌 SPiCE のＨＰ…https://spice-sapporo.jp/
☆ＪＲ北海道のＨＰ…https://www.jrhokkaido.co.jp/
[7回]
PR
５月１６日（木）