2019/05/16 13:50:01
今回でこのブログは１７００回目を迎える事になりました！…前回の１６００回目が、昨年の８月１７日〔祝、１６００回目！参照〕の事だったので、今回は約９ヶ月という期間を経て迎える事となりました。以前は約７ヶ月ペースで１００回分を更新していましたが、ここ最近は徐々に更新のペースが遅くなってきているのが数字にも表れていますね…。なかなかブログに時間を取れていないからでもありますが、マイペースに今後も更新していきますので、どうぞよろしくお願いします。…という事で恒例の、１７００回目に相当する車両です！
名古屋鉄道（以下、名鉄）の特別車、１７００系です。写真の６両編成の内、手前２両が今回の１７００系で、後ろの４両分は一般車の２３００系という車両になります。１７００系は元々１６００系という全車特別車で構成されている車両だったのですが、名鉄の方針で一般車と組み合わせるスタイルに変更させる事になり、改番、改造の上、２２００系という車両と同様の車両構成(特別車２両、一般車４両の６両編成)となりました。
名鉄においては、一般車と特別車が構成された特急、快速特急列車の殆どに充当されている為に運用は広いですが、２２００系との共通運用で、１７００系は全４編成しか存在しないので、どちらかと言うとレアな存在かもしれません。こんな車両もある…と、記憶に留めておいて頂けると幸いです（笑）。
…それでは、また１８００回目の時をお楽しみに。今度はもう…２０２０年という年になっていそうですね！
名古屋鉄道（以下、名鉄）の特別車、１７００系です。写真の６両編成の内、手前２両が今回の１７００系で、後ろの４両分は一般車の２３００系という車両になります。１７００系は元々１６００系という全車特別車で構成されている車両だったのですが、名鉄の方針で一般車と組み合わせるスタイルに変更させる事になり、改番、改造の上、２２００系という車両と同様の車両構成(特別車２両、一般車４両の６両編成)となりました。
名鉄においては、一般車と特別車が構成された特急、快速特急列車の殆どに充当されている為に運用は広いですが、２２００系との共通運用で、１７００系は全４編成しか存在しないので、どちらかと言うとレアな存在かもしれません。こんな車両もある…と、記憶に留めておいて頂けると幸いです（笑）。
…それでは、また１８００回目の時をお楽しみに。今度はもう…２０２０年という年になっていそうですね！
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５月１６日（木）