2015/09/22 12:41:05
今年の３月にこのブログ記事は１０００回目を迎えました〔祝、１０００回目！！！参照〕。今まで１００回目、２００回目…というのはキリが良かったので、毎回その数字を記録する度にブログに掲載させて頂いていたのですが、１０００回目以降ですと、どのタイミングで記録を掲載すべきなのか、若干頭を悩ませます。…要は１１００回目、１２００回目…というのを、わざわざ掲載させるのかどうか…という事です。
勿論、掲載する事には何の問題も無いのですが、このブログではその記事を掲載させる度に、その数字に関連する鉄道車両を載せていて、それで１０００回までやってきたという部分を忘れるわけにもいきません。それまで、基本的には新幹線車両を載せていたのですが（例外有り）、これ以降の数字で新幹線車両を関連付ける事は難しく、その車両選定は困難を極めそうな感じがしたのです。
普通に考えたら、１１００回目の時には１１００系、１２００回目の時には１２００系という車両を選定するのが丁度良いでしょう。しかし、これらの車両は新幹線のように代表的な車両ではなく、殆どが日本全国に散らばる私鉄の車両、しかも自分が拠点としている東京に存在するとは限らない車両ばかりです。また、その形式自体が存在しない場合もあるので、これらの車両を集めるには困難どころの騒ぎではないような気がしてしまいました。
…かと言って、それではブログに掲載するのは今後は２０００回目、３０００回目のみにするというのも、ちょっと頻度的に問題がありそうです（１０００回目を迎えるのに５年間掛かっています…笑）。これらの事情も踏まえまして、今後も今までと同じく１００回毎にブログに掲載させて頂く事に決めました。鉄道車両の写真収拾が大変そうなのは想像に難くないですが、色々と地方に行かせて貰っている事を生かしつつ、ブログに掲載させて頂きたいと思います！
…という事で、今回はその１１００回を迎えます。相当する車両はこちらです。
神戸電気鉄道の１１００系です。いきなり関西圏からの車両という事で、このプロジェクトの大変さがお分かり頂けるかと思います（笑）。１９６９年に登場した車両なので、そろそろ廃車が囁かれるのも時間の問題ですが、日本全国に於いて１１００という形式の鉄道車両は現在この車両のみなので、廃車前に掲載出来て良かったです。
…さて、今後無事に掲載し続ける事が出来るのか…。静かに見守って頂けたらと思います。
勿論、掲載する事には何の問題も無いのですが、このブログではその記事を掲載させる度に、その数字に関連する鉄道車両を載せていて、それで１０００回までやってきたという部分を忘れるわけにもいきません。それまで、基本的には新幹線車両を載せていたのですが（例外有り）、これ以降の数字で新幹線車両を関連付ける事は難しく、その車両選定は困難を極めそうな感じがしたのです。
普通に考えたら、１１００回目の時には１１００系、１２００回目の時には１２００系という車両を選定するのが丁度良いでしょう。しかし、これらの車両は新幹線のように代表的な車両ではなく、殆どが日本全国に散らばる私鉄の車両、しかも自分が拠点としている東京に存在するとは限らない車両ばかりです。また、その形式自体が存在しない場合もあるので、これらの車両を集めるには困難どころの騒ぎではないような気がしてしまいました。
…かと言って、それではブログに掲載するのは今後は２０００回目、３０００回目のみにするというのも、ちょっと頻度的に問題がありそうです（１０００回目を迎えるのに５年間掛かっています…笑）。これらの事情も踏まえまして、今後も今までと同じく１００回毎にブログに掲載させて頂く事に決めました。鉄道車両の写真収拾が大変そうなのは想像に難くないですが、色々と地方に行かせて貰っている事を生かしつつ、ブログに掲載させて頂きたいと思います！
…という事で、今回はその１１００回を迎えます。相当する車両はこちらです。
神戸電気鉄道の１１００系です。いきなり関西圏からの車両という事で、このプロジェクトの大変さがお分かり頂けるかと思います（笑）。１９６９年に登場した車両なので、そろそろ廃車が囁かれるのも時間の問題ですが、日本全国に於いて１１００という形式の鉄道車両は現在この車両のみなので、廃車前に掲載出来て良かったです。
…さて、今後無事に掲載し続ける事が出来るのか…。静かに見守って頂けたらと思います。
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