2013/10/24 03:54:30
“祝”…なのかどうかは分かりませんが、今回でこのブログの記事は、７４７回目を数える事になりました。思えば長くやってきたもので、今後ともマイペースで続けていきたいものです。
…と、何故“７４７”という数字にしたのかと言うと、これは以前のブログの７７７回目〔竹内大輔の写真日記（〜２００９）、祝、７７７回目！参照〕の記事に肖ったものだからです（ちなみに今回、ブログの文章の入りを、その時と似させてます…笑）。この時には“７７７”…という数字にちなみ、旅客機のボーンイング７７７型機の写真を載せさせて頂きましたが、現在ホットな話題はボーイング７４７型機という事で、今回の７４７回目を、逆に記念の回とさせて頂いたのでした（笑）。
ボーイング７４７型機は、通称“ジャンボ機”と言われる旅客機で、一時期は日本の航空会社でも沢山見られた飛行機でもありました。しかし現在、日本の航空会社でジャンボ機を保有しているのは、全日空に残る国内線専用の４機のみで、しかも２０１３年度中には全て退役が予定されているのです。
左上の写真は全日空なものの、これは国際線用（主翼先のウイングレットが特徴）で２０１１年には退役。右上は日本航空で、こちらも２０１１年には全て退役してしまいました。ジャンボ機は日本の航空会社の代表の機種というイメージもあったので（実際そうでした）、現在の状況には少々寂しい感じもあるのですが、残りの活躍期間を無事に飛んでほしいものです。
…と、またマニアックな話しになってきましたが（笑）、あくまで今回は、７４７回目記念の記事…という事で、今後ともどうぞよろしくお願いします！
…と、何故“７４７”という数字にしたのかと言うと、これは以前のブログの７７７回目〔竹内大輔の写真日記（〜２００９）、祝、７７７回目！参照〕の記事に肖ったものだからです（ちなみに今回、ブログの文章の入りを、その時と似させてます…笑）。この時には“７７７”…という数字にちなみ、旅客機のボーンイング７７７型機の写真を載せさせて頂きましたが、現在ホットな話題はボーイング７４７型機という事で、今回の７４７回目を、逆に記念の回とさせて頂いたのでした（笑）。
ボーイング７４７型機は、通称“ジャンボ機”と言われる旅客機で、一時期は日本の航空会社でも沢山見られた飛行機でもありました。しかし現在、日本の航空会社でジャンボ機を保有しているのは、全日空に残る国内線専用の４機のみで、しかも２０１３年度中には全て退役が予定されているのです。
左上の写真は全日空なものの、これは国際線用（主翼先のウイングレットが特徴）で２０１１年には退役。右上は日本航空で、こちらも２０１１年には全て退役してしまいました。ジャンボ機は日本の航空会社の代表の機種というイメージもあったので（実際そうでした）、現在の状況には少々寂しい感じもあるのですが、残りの活躍期間を無事に飛んでほしいものです。
…と、またマニアックな話しになってきましたが（笑）、あくまで今回は、７４７回目記念の記事…という事で、今後ともどうぞよろしくお願いします！
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５月１６日（木）