2015/03/10 21:18:56
今回でこのブログは１０００回目を迎えます！…思い起こせば、５年前の１月にこのブログを開設して〔２０１０年、ブログ始めました！参照〕以来、コツコツと更新してきたわけですが、多くの方に見て頂けた事で、ここまで続ける事が出来ました。改めまして、いつも御愛読ありがとうございます！…これからもマイペースに続けていきますので、どうぞ末永くお付き合い頂ければと思います。
さて、第１０００回目の記事の写真として、この車両に登場頂きましょう。ＪＲ山手線を走るＥ２３１系５００番台ですが、東京駅開業１００周年に因んだラッピングがなされたスペシャル仕様となっており、大台に乗った記念として掲載させて頂きました。赤レンガ色とも比喩されていますが、今年の３月末まで運転されるという事で、このブログの１０００回目のタイミングに間に合ったというのも縁なのかもしれません。…ちなみに前回のブログでも、第１０００回目の記事は山手線の記念車両と掲載しています〔竹内大輔の写真日記（〜２００９）、祝、１０００回目！！！参照〕。こちらは、山手線の命名１００周年というもので、チョコレート色と比喩されたラッピングがなされていました。何故だかこちらの節目とタイミングが重なるので、偶然にしても何だか嬉しいものです。
１０００回目を迎えたという事で、プラグインに掲載しているリンクの欄も、一大更新させて頂きました。振り返れば、このブログを始めて以来、リンク欄は微調整しかしてこなかった感じがしたのですが、改めて追加等の整理してみると、現在のリンクは２００件以上！…一気に以前の倍にまで膨らみました。多くの出会いに感謝致します。それでは１００１回目以降も、どうぞよろしくお願いします！
さて、第１０００回目の記事の写真として、この車両に登場頂きましょう。ＪＲ山手線を走るＥ２３１系５００番台ですが、東京駅開業１００周年に因んだラッピングがなされたスペシャル仕様となっており、大台に乗った記念として掲載させて頂きました。赤レンガ色とも比喩されていますが、今年の３月末まで運転されるという事で、このブログの１０００回目のタイミングに間に合ったというのも縁なのかもしれません。…ちなみに前回のブログでも、第１０００回目の記事は山手線の記念車両と掲載しています〔竹内大輔の写真日記（〜２００９）、祝、１０００回目！！！参照〕。こちらは、山手線の命名１００周年というもので、チョコレート色と比喩されたラッピングがなされていました。何故だかこちらの節目とタイミングが重なるので、偶然にしても何だか嬉しいものです。
１０００回目を迎えたという事で、プラグインに掲載しているリンクの欄も、一大更新させて頂きました。振り返れば、このブログを始めて以来、リンク欄は微調整しかしてこなかった感じがしたのですが、改めて追加等の整理してみると、現在のリンクは２００件以上！…一気に以前の倍にまで膨らみました。多くの出会いに感謝致します。それでは１００１回目以降も、どうぞよろしくお願いします！
[8回]
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2015/01/11 04:34:39
本日、１月１１日は、このブログを開設して５周年にあたる日でもあります！…最近は何かとバタバタしていて、この日の事を忘れてしまいそうになりましたが（笑）、５年前の２０１０年にこのブログを始めて〔２０１０年、ブログ始めました！参照〕以来、毎年この日は記録に留め続けているので、スルーしてしまうわけにはいきません。今年も無事、この日が迎えられた事に感謝をしたいと思います。以前のブログ〔竹内大輔の写真日記（〜２００９）〕がちょうど４年で終えていたので、更に１年間も長く続けているという事になります。…単純に計算して、自分個人のブログを書き始めて約９年…。思えば色々と綴ってきたものですね。
…１年前のこの日は何をしてたのかと、以前の記事〔祝、ブログ開設４周年！参照〕を見てみると、普通にその時の更に１年前の記事を読み返しているようでした（笑）。今後もこの作業は続いていくのかもしれませんが、そもそもこのブログはあと何年続いていくのでしょうか。それは自分でも分かりません。…というわけで、今後も末永くお付き合い頂ければと思いますので、よろしくお願い致します。
…１年前のこの日は何をしてたのかと、以前の記事〔祝、ブログ開設４周年！参照〕を見てみると、普通にその時の更に１年前の記事を読み返しているようでした（笑）。今後もこの作業は続いていくのかもしれませんが、そもそもこのブログはあと何年続いていくのでしょうか。それは自分でも分かりません。…というわけで、今後も末永くお付き合い頂ければと思いますので、よろしくお願い致します。
[3回]
2014/08/27 09:13:49
このタイミングで…という感じはありますが（笑）、今回でこのブログは９００回目の記事を迎える事になりました！…前回の〔祝、８００回目！〕が今年の２月の始め頃だったので、今回は約６ヶ月半で１００回を達成した事になります。最近は、大体７ヶ月毎のペースでしたので、あまり長い休みを取らなかった分、少し間隔が早まったのかもしれませんね。
さて、今回の９００回目の写真ですが、
ＪＲ東日本のＥ９２６形電車“East i”です！…前のブログの時には、このタイミングでの車両としてはドクターイエロー〔竹内大輔の写真日記（〜２００９）、祝、９００回目！参照〕を取り上げたわけですが、あちらは東海道・山陽新幹線用の車両に対し、こちらはＪＲ東日本の新幹線を全線担当出来る検測車でもあるのです。数字的に、第９２６回目に登場させるのはマニアックだと思うので（ドクターイエローも９２３形でしたから、同じ事を言ってましたが…笑）、今回の登場となりました。しかし、このシリーズもだいぶ充実してきた感じがありますね（笑）。
…という事で、今度はいよいよ第１０００回目を迎える事になります。時期的には恐らく来年の２月か３月頃…という感じでしょうか。まだ車両の選定には到っていませんが（笑）、まずはその数字を目指して綴っていきます。どうぞ今後ともよろしくお願いします！
さて、今回の９００回目の写真ですが、
ＪＲ東日本のＥ９２６形電車“East i”です！…前のブログの時には、このタイミングでの車両としてはドクターイエロー〔竹内大輔の写真日記（〜２００９）、祝、９００回目！参照〕を取り上げたわけですが、あちらは東海道・山陽新幹線用の車両に対し、こちらはＪＲ東日本の新幹線を全線担当出来る検測車でもあるのです。数字的に、第９２６回目に登場させるのはマニアックだと思うので（ドクターイエローも９２３形でしたから、同じ事を言ってましたが…笑）、今回の登場となりました。しかし、このシリーズもだいぶ充実してきた感じがありますね（笑）。
…という事で、今度はいよいよ第１０００回目を迎える事になります。時期的には恐らく来年の２月か３月頃…という感じでしょうか。まだ車両の選定には到っていませんが（笑）、まずはその数字を目指して綴っていきます。どうぞ今後ともよろしくお願いします！
[2回]
2014/02/07 17:40:33
今回でこのブログは８００回目の記事を迎える事になりました。前回の〔祝、７００回目！〕が昨年の７月の事で、その前の〔祝、６００回目〕が一昨年の１２月の事だった…と考えると、綺麗に７ヶ月毎のペースで迎えているという感じになりますね。個人的に、ブログ更新のペース配分は、なるべく変動が無いようにしているので、この事実は嬉しい限りです（笑）。これからも続けていきたいと思います。
…さて、今回の８００回目の車両ですが、、、
これです。九州新幹線８００系。記憶力の有る方は、前のブログの８００回目の時〔竹内大輔の写真日記（〜２００９）、祝、８００回目！参照〕にも登場した車両じゃないか！…と思うかもしれませんが、実はこの車両は、その８００系の中でも後期に登場した、若干細部が異なっている車両なのです。
これは８００系の１０００番台、２０００番台であり、新８００系とも言われてはいますが、その呼び名はあまり一般的ではありません。乗り心地や走行システムの改善が行われ、外観上もヘッドライトの形状や、先頭車両の赤いラインの処理の変更が行われてはいますが、見た目には普通の８００系のままと言って良いでしょう。
…とは言え、他に『８００』、もしくは『８』という数字が付く新幹線車両はまだ存在しないので、少し強引ですが、この車両とさせて頂いたのでした。御了承下さいませ（ちなみに、この写真は Wikipedia のものです…いつか自分が個人的にカメラに収められたら、その写真に差し替えようと思います）。
さて、今度はいよいよ９００回目となりますが、『９』という数字の付いた新幹線、ドクターイエローは既に以前のブログで登場してしまっています〔竹内大輔の写真日記（〜２００９）、祝、９００回目！参照〕。やはり、北に目を向けるべきなのかもしれませんが、果たしてどんな車両が出てくるか、どうぞ楽しみにして下さいませ♪
…さて、今回の８００回目の車両ですが、、、
これです。九州新幹線８００系。記憶力の有る方は、前のブログの８００回目の時〔竹内大輔の写真日記（〜２００９）、祝、８００回目！参照〕にも登場した車両じゃないか！…と思うかもしれませんが、実はこの車両は、その８００系の中でも後期に登場した、若干細部が異なっている車両なのです。
これは８００系の１０００番台、２０００番台であり、新８００系とも言われてはいますが、その呼び名はあまり一般的ではありません。乗り心地や走行システムの改善が行われ、外観上もヘッドライトの形状や、先頭車両の赤いラインの処理の変更が行われてはいますが、見た目には普通の８００系のままと言って良いでしょう。
…とは言え、他に『８００』、もしくは『８』という数字が付く新幹線車両はまだ存在しないので、少し強引ですが、この車両とさせて頂いたのでした。御了承下さいませ（ちなみに、この写真は Wikipedia のものです…いつか自分が個人的にカメラに収められたら、その写真に差し替えようと思います）。
さて、今度はいよいよ９００回目となりますが、『９』という数字の付いた新幹線、ドクターイエローは既に以前のブログで登場してしまっています〔竹内大輔の写真日記（〜２００９）、祝、９００回目！参照〕。やはり、北に目を向けるべきなのかもしれませんが、果たしてどんな車両が出てくるか、どうぞ楽しみにして下さいませ♪
[1回]
2014/01/11 05:23:06
今日１月１１日という日は、このブログを開設した日です。その始めた日は２０１０年の事になるので〔２０１０年、ブログ始めました！参照〕、あれからもう４年も経ったという計算になるわけですが、思えば、１つ前に書いていたブログが、ちょうど４年で終えていた〔竹内大輔の写真日記（〜２００９）、竹内大輔の写真日記、最終回参照〕という事を考えると、ついに今日という日で、最初のブログの開設期間を超える事にもなるわけですね。ある意味でメモリアルなタイミングの日なのかもしれません（…なんて思っているのは自分だけでしょうが…笑）。
勿論、このブログは今日が最終回…ではなく、まだまだ続いていきますので、どうぞこの先も楽しみにしていて下さい。そんな事を思い、昨年の今頃の記事、つまりブログ開設３周年を迎えた時〔祝、ブログ開設３周年！参照〕の記事を見てみたのですが、インフルエンザがやっと治りかけ…という状況でもありました（笑）。…今年は今のところ体調を崩してはいませんが、引き続き、気を引き締めていきたいと思います。
…というわけで、改めまして、今後ともどうぞよろしくお願いします！
勿論、このブログは今日が最終回…ではなく、まだまだ続いていきますので、どうぞこの先も楽しみにしていて下さい。そんな事を思い、昨年の今頃の記事、つまりブログ開設３周年を迎えた時〔祝、ブログ開設３周年！参照〕の記事を見てみたのですが、インフルエンザがやっと治りかけ…という状況でもありました（笑）。…今年は今のところ体調を崩してはいませんが、引き続き、気を引き締めていきたいと思います。
…というわけで、改めまして、今後ともどうぞよろしくお願いします！
[7回]
2013/10/24 03:54:30
“祝”…なのかどうかは分かりませんが、今回でこのブログの記事は、７４７回目を数える事になりました。思えば長くやってきたもので、今後ともマイペースで続けていきたいものです。
…と、何故“７４７”という数字にしたのかと言うと、これは以前のブログの７７７回目〔竹内大輔の写真日記（〜２００９）、祝、７７７回目！参照〕の記事に肖ったものだからです（ちなみに今回、ブログの文章の入りを、その時と似させてます…笑）。この時には“７７７”…という数字にちなみ、旅客機のボーンイング７７７型機の写真を載せさせて頂きましたが、現在ホットな話題はボーイング７４７型機という事で、今回の７４７回目を、逆に記念の回とさせて頂いたのでした（笑）。
ボーイング７４７型機は、通称“ジャンボ機”と言われる旅客機で、一時期は日本の航空会社でも沢山見られた飛行機でもありました。しかし現在、日本の航空会社でジャンボ機を保有しているのは、全日空に残る国内線専用の４機のみで、しかも２０１３年度中には全て退役が予定されているのです。
左上の写真は全日空なものの、これは国際線用（主翼先のウイングレットが特徴）で２０１１年には退役。右上は日本航空で、こちらも２０１１年には全て退役してしまいました。ジャンボ機は日本の航空会社の代表の機種というイメージもあったので（実際そうでした）、現在の状況には少々寂しい感じもあるのですが、残りの活躍期間を無事に飛んでほしいものです。
…と、またマニアックな話しになってきましたが（笑）、あくまで今回は、７４７回目記念の記事…という事で、今後ともどうぞよろしくお願いします！
…と、何故“７４７”という数字にしたのかと言うと、これは以前のブログの７７７回目〔竹内大輔の写真日記（〜２００９）、祝、７７７回目！参照〕の記事に肖ったものだからです（ちなみに今回、ブログの文章の入りを、その時と似させてます…笑）。この時には“７７７”…という数字にちなみ、旅客機のボーンイング７７７型機の写真を載せさせて頂きましたが、現在ホットな話題はボーイング７４７型機という事で、今回の７４７回目を、逆に記念の回とさせて頂いたのでした（笑）。
ボーイング７４７型機は、通称“ジャンボ機”と言われる旅客機で、一時期は日本の航空会社でも沢山見られた飛行機でもありました。しかし現在、日本の航空会社でジャンボ機を保有しているのは、全日空に残る国内線専用の４機のみで、しかも２０１３年度中には全て退役が予定されているのです。
左上の写真は全日空なものの、これは国際線用（主翼先のウイングレットが特徴）で２０１１年には退役。右上は日本航空で、こちらも２０１１年には全て退役してしまいました。ジャンボ機は日本の航空会社の代表の機種というイメージもあったので（実際そうでした）、現在の状況には少々寂しい感じもあるのですが、残りの活躍期間を無事に飛んでほしいものです。
…と、またマニアックな話しになってきましたが（笑）、あくまで今回は、７４７回目記念の記事…という事で、今後ともどうぞよろしくお願いします！
[2回]
2013/07/14 23:45:39
色々とバタバタしていたので、危うく見逃しそうになってしまいましたが（笑）、今回でこのブログは７００回目の記事を迎える事になりました。前の６００回目が昨年の１２月の事だったので〔祝、６００回目！参照〕、やはり１００回という間隔は７ヶ月強ぐらいなのでしょうか。最近の記事更新のペースが大体掴めてきた感じもしています（笑）。
さて、恒例の？７００回目に登場して頂く車両ですが、数字的にはＥ７系という車両でなくてはいけないのは皆さん周知の事でしょう（笑）。…しかし、このＥ７系という車両はまだ現存していません…。これは、２０１４年度中に開通を予定しているという北陸新幹線用の車両になる予定でして、まだ完成予想図しか出来ていないのです。しかし、デザイン的には既に発表されているので、ひとまずその姿を見てみる事にしましょう。
…こんな感じらしいです。現在の最新型の新幹線に比べると、スピード感がそんなに無さそうな感じもしますが、実際に最高速度は２６０ｋｍ／時に設定されているので（現在の日本最速の速度は３２０ｋｍ／時）、とにかくスピードを重視した…という設計にはなっていないと思われます。それでも、この北陸新幹線が開通すると東京駅～富山駅間が２時間１０分、東京駅～金沢駅間が２時間半程度で結ばれる事になるらしいので、北陸がグッと近く感じられるに違いありません。開通が待ち遠しいものですね♪…車両は、ＪＲ東日本とＪＲ西日本の両社が担当し、同じデザインなものの、前者所有はＥ７系、後者所有はＷ７系と呼ばれるものになるそうです。
※せっかくなので現車の写真を…と思い、上写真は２０１５年７月に投稿したものです。
…さて、これにて第７００回目を飾ってくれた車両は終了、…と言うのは早過ぎます。以前のブログの７００回目の記事の時に、新幹線７００系車両（この頃は、まだＮ７００系は登場してから１年ぐらいしか経っていなく、そんなに主流では無かったようですね）を数種類紹介したのですが〔竹内大輔の写真日記（～２００９）、祝、７００回目！参照〕、この時点でまだ登場していない７００系があったのです。
それが、九州新幹線が全通した２０１１年３月１２日に営業運転を開始した、Ｎ７００系の派生型、Ｎ７００系７０００番台、８０００番台です（前者がＪＲ西日本所属で、後者がＪＲ九州所属）。新しいブログでの７００回記念として、ここで満を持しての登場とさせて頂きます♪
…という事で、次回は８００回目となりますが、Ｅ８系なんて車両は計画にすら表れていないので、今度こそどのような車両にするかは検討しなくてはなりませんね（８００系は既に以前のブログで載せていますので〔竹内大輔の写真日記（～２００９）、祝、８００回目！参照〕）。ひとまず７００回目、おめでとうございました♪
さて、恒例の？７００回目に登場して頂く車両ですが、数字的にはＥ７系という車両でなくてはいけないのは皆さん周知の事でしょう（笑）。…しかし、このＥ７系という車両はまだ現存していません…。これは、２０１４年度中に開通を予定しているという北陸新幹線用の車両になる予定でして、まだ完成予想図しか出来ていないのです。しかし、デザイン的には既に発表されているので、ひとまずその姿を見てみる事にしましょう。
…こんな感じらしいです。現在の最新型の新幹線に比べると、スピード感がそんなに無さそうな感じもしますが、実際に最高速度は２６０ｋｍ／時に設定されているので（現在の日本最速の速度は３２０ｋｍ／時）、とにかくスピードを重視した…という設計にはなっていないと思われます。それでも、この北陸新幹線が開通すると東京駅～富山駅間が２時間１０分、東京駅～金沢駅間が２時間半程度で結ばれる事になるらしいので、北陸がグッと近く感じられるに違いありません。開通が待ち遠しいものですね♪…車両は、ＪＲ東日本とＪＲ西日本の両社が担当し、同じデザインなものの、前者所有はＥ７系、後者所有はＷ７系と呼ばれるものになるそうです。
※せっかくなので現車の写真を…と思い、上写真は２０１５年７月に投稿したものです。
…さて、これにて第７００回目を飾ってくれた車両は終了、…と言うのは早過ぎます。以前のブログの７００回目の記事の時に、新幹線７００系車両（この頃は、まだＮ７００系は登場してから１年ぐらいしか経っていなく、そんなに主流では無かったようですね）を数種類紹介したのですが〔竹内大輔の写真日記（～２００９）、祝、７００回目！参照〕、この時点でまだ登場していない７００系があったのです。
それが、九州新幹線が全通した２０１１年３月１２日に営業運転を開始した、Ｎ７００系の派生型、Ｎ７００系７０００番台、８０００番台です（前者がＪＲ西日本所属で、後者がＪＲ九州所属）。新しいブログでの７００回記念として、ここで満を持しての登場とさせて頂きます♪
…という事で、次回は８００回目となりますが、Ｅ８系なんて車両は計画にすら表れていないので、今度こそどのような車両にするかは検討しなくてはなりませんね（８００系は既に以前のブログで載せていますので〔竹内大輔の写真日記（～２００９）、祝、８００回目！参照〕）。ひとまず７００回目、おめでとうございました♪
[3回]
2013/04/05 10:07:15
この度、ブログのアクセス数が４０万件を超えておりました！…日頃御覧になって頂ける皆様のお陰でございます。改めて、ありがとうございます！
３０万件になった時が２０１０年９月の事〔アクセス数３０万件突破！…参照〕だったので、あれから約２年半の月日が流れての出来事となりましたが、また変わらぬマイペース振りで更新し続けられたら良いかなと思います。どうぞ今後とも御愛読の程、よろしくお願いします！
そして、こちらもアクセス数４０万件目指して？奮闘中です（笑）。まだの方は是非！
３０万件になった時が２０１０年９月の事〔アクセス数３０万件突破！…参照〕だったので、あれから約２年半の月日が流れての出来事となりましたが、また変わらぬマイペース振りで更新し続けられたら良いかなと思います。どうぞ今後とも御愛読の程、よろしくお願いします！
そして、こちらもアクセス数４０万件目指して？奮闘中です（笑）。まだの方は是非！
[3回]
2013/01/11 11:00:41
まず、前回のブログで高熱を出した後の話しになりますが…。あれから薬で体温を下げてみたものの、またすぐに上がってしまう…という事を繰り返していたので、これはおかしいと思って病院に行ってみると、見事にインフルエンザでした…。成程、…と思いましたが、恐らく自分の人生の中で、医者に面と向かって「インフルエンザ」だと言われたのは初めてだったので、どことなく身体の力が抜けてしまいました。当然、自宅からは一歩も出ず、仕事も全てキャンセルし（殆どが、別の方に代理が出来るものだったので良かったです…）、今日を迎えました。そう、今日から２日間、TRI4TH で関西ツアーなのです。
幸いにも、熱は一昨日くらいには一段落していました。…しかし医者が言うに、平熱になってから約２日間が、一番人に感染させる恐れがあるという事で、一応昨日までを安静日としていたのです。そして今日も、メンバーは車で名古屋に向かっていますが、自分は念には念を入れて、別行動で新幹線で向かう事にしました。…趣味の為ではありません（笑）。
若干、チケットの種類が趣味っぽいですが…（笑）。
さて、タイトルにあります通り、今日でこのブログを開設してから３年目に突入します。このタイミングでの報告は何だか不思議な感じがしますが（笑）、印象的な日にはなりそうですね。ブログも少し休んでいたので、インフルエンザと共に今日から復活！という意味で、またやっていければという感じでしょうか…。それではまた、どうぞよろしくお願いします！
幸いにも、熱は一昨日くらいには一段落していました。…しかし医者が言うに、平熱になってから約２日間が、一番人に感染させる恐れがあるという事で、一応昨日までを安静日としていたのです。そして今日も、メンバーは車で名古屋に向かっていますが、自分は念には念を入れて、別行動で新幹線で向かう事にしました。…趣味の為ではありません（笑）。
若干、チケットの種類が趣味っぽいですが…（笑）。
さて、タイトルにあります通り、今日でこのブログを開設してから３年目に突入します。このタイミングでの報告は何だか不思議な感じがしますが（笑）、印象的な日にはなりそうですね。ブログも少し休んでいたので、インフルエンザと共に今日から復活！という意味で、またやっていければという感じでしょうか…。それではまた、どうぞよろしくお願いします！
[6回]
2012/12/20 19:57:08
今回の記事で、このブログは６００回目を数える事になりました。前回の５００回目が今年の５月の事〔５００回目！参照〕で、この時に、６００回目は１０月か１１月中に…と書いていたのですが、予想以上にその時期が忙しく、また、ツアーも連続で入っていたりして、ブログ更新が遅くなってしまっていたので、１２月での達成となりました。改めて、いつも読んで頂いている皆様に感謝でございます。
さて、６００回目として登場して頂く車両ですが、数字的にこちらの車両が該当されます。
この車両は御存知でしょうか？…数字的には、過去の記事からの流れでＥ６系というのは想像出来ると思いますが（笑）、これは来年の３月にデビューする、秋田新幹線“スーパーこまち”号（後に名称は“こまち”号に統一）の新型車両で、Ｅ５系と同じく最高速度３２０ｋｍ／時を誇るという、言わば日本最先端の車両なのです。つまり、この記事を書いている時点ではまだ営業運転は行っていないのですが、写真は２０１３年４月の物を使っています。とにかく、６００回目達成です！
そして、今後の７００回目の写真…。どうしましょう（笑）。一応、今度開通する北陸新幹線の車両が候補とはなっていますが、登場が２０１４年の春と、先過ぎます。どう考えても？それまでに７００回目を迎えそうなのですが、またその時はその時で考えますか（笑）。
さて、６００回目として登場して頂く車両ですが、数字的にこちらの車両が該当されます。
この車両は御存知でしょうか？…数字的には、過去の記事からの流れでＥ６系というのは想像出来ると思いますが（笑）、これは来年の３月にデビューする、秋田新幹線“スーパーこまち”号（後に名称は“こまち”号に統一）の新型車両で、Ｅ５系と同じく最高速度３２０ｋｍ／時を誇るという、言わば日本最先端の車両なのです。つまり、この記事を書いている時点ではまだ営業運転は行っていないのですが、写真は２０１３年４月の物を使っています。とにかく、６００回目達成です！
そして、今後の７００回目の写真…。どうしましょう（笑）。一応、今度開通する北陸新幹線の車両が候補とはなっていますが、登場が２０１４年の春と、先過ぎます。どう考えても？それまでに７００回目を迎えそうなのですが、またその時はその時で考えますか（笑）。
[4回]
５月１６日（木）